引退間近の小田急9000形を追って来ました。（動画）

平成18年3月17日（金）。
ＪＲの「ブルートレイン出雲」や東海道線東京口から113系が引退した日。小田急電鉄からも９０００形通勤電車が引退することになりました。

小田急９０００形
昭和47年が初製造の同車両は、地下鉄千代田線への乗り入れを考慮した車両として登場しました。
前面デザインが従来の小田急にはないデザインで、登場時は大きな注目を集めたと聞いてます。
小田急線沿線で育った私としても、鉄道少年だった頃、ＮＳＥ等のロマンスカー同様、憧れの車体でした。
特にまだ少なかった千代田線との直通運転に使用される際の９０００形は、「直通準急」だけにしか見ることの出来ない表示が珍しく何度も見に行ったり、乗りに行ったりした覚えがあります。
「準急　本厚木－綾瀬」の２段式表示や、前面に表示される「９１Ｅ」などの表示が非常に懐かしく思い出されます。

そんな９０００形も登場から３４年。
後継の３０００形通勤電車が大増備されるにしたがい、徐々に編成数が減少していき、ついに最後まで残った６両編成の２本が平成18年3月17日（金）をもって引退してしまいました。

小田急から９０００形の引退が正式に発表されたのは、引退する週の月曜日。
そろそろ危ないとは思っていましたが、あまりにも急な引退報道に驚き、そして少年時代の思い出がつまった９０００形の最後の勇姿が見たくて、引退まであと２日と迫った３月１５日の帰宅時に小田急新宿駅を訪ねました。

私にとって最後の９０００形となったのは、新宿20：03発　各駅停車小田原行き。
この列車を新宿から相模大野まで、ビデオで撮ったり、途中区間では乗車したりと、引退が間近に迫った９０００形の活躍をビデオテープと体に記録してきました。

引退２日前の９０００形の勇姿。
皆さんもぜひ記憶に留めていただければ幸いです。

「引退２日前の９０００形の勇姿」をダウンロード

＜私が始めて撮った鉄道写真＞
被写体は小田急９０００形でした。昭和55年ごろの向ヶ丘遊園駅にて

＜もうひとつの９０００形動画＞

上の動画とは別に今まで撮影したビデオの中から９０００形の写っているものをまとめました。
狙っていたのが９０００形でなかったので、撮影状態は良くないです。普段から何気ない活躍シーンを撮影しておくことの大切さを思い知らされました。
「9000の動画　その２」をダウンロード