新型房総特急に乗りました。「新宿わかしお号」

昨日、新宿から「新宿わかしお」の安房鴨川行きに乗りました。
先月までは、国鉄型の特急車両が使用されていたのですが、10月16日（土）に実施されたダイヤ改正から、写真の新型車両Ｅ257系での運転となりました。
この車両は、中央線の特急あずさ・かいじに使用されている車両と基本的に同じものですが、塗装及び車内の配色が千葉仕様になっています。
（ＪＲ東日本千葉支社のＥ２５７系紹介のＷＥＢサイト）

この新型特急車両。Ｅ２５７系
新しい列車なので、従来の国鉄型の特急車両に比べ車内も綺麗で、座席の座り心地も悪くはないのですが、利用者から言わせていただくと大きな問題点がひとつありました。
それは、編成が短くなったこと。

ダイヤ改正前までの新宿始発の房総特急は、９両編成が基本（国鉄型特急車両）。たまにビュー型車両が使用されることがありました。
ところがダイヤ改正で登場した、写真のＥ２５７系は、５両編成が基本で、新宿始発の場合、従来の９両から５両に減車されてしまいました。

新宿から房総直通の列車は、休日に限り外房方面と内房方面にそれぞれ１本づつしか運転されないためか、新宿からはもちろん、途中停車駅の、秋葉原・錦糸町・船橋あたりからも結構な利用者がいます。
改正前までもこの列車の乗車率は６割を越えるぐらいはありましたが、今回減車されたことにより立ち客が出るぐらいの混雑となってしまいました。

車両はいくら快適になっても、車内が混雑していると、どうしても列車の印象は悪くなりがちです。
更にこの列車が、行楽地行きであり、日々通勤などで使用している人が少ないと思われる事を考えると、この混雑状況は、悪い情報となり、「房総に行く列車はいつも混んでいて・・・」なんて噂が広がってしまうかもしれません。

せっかくこれから観光に行くのに、混んでいる列車には誰しも乗りたくないもの。
このＥ２５７系は、基本の５両を２本たして、10両として運転することも可能なので、ぜひ混雑列車は１０両で運転してもらうように工夫をして頂きたいと願っております。

旅客の変動に合わせ、基本を５両としたのでしょうが、もう少し細かな組成が出来るよう、３両や６両等の編成も作っていただきたいなと思いました。

だって今まで９両（又は10両）が５両では、こんな現象。起きてしまいますよね・・・・